Sorter efter:
Evasion i en gennemført udgave
ProLine er James Barouds opgraderede version af Evasion – til jer, der bruger teltet meget. Teltet løfter sig lige op, så I får fuld højde i hele teltet, og tre døre og vinduer hele vejen rundt giver 360 graders udsigt. I M er der plads til 2-3 personer.
Mørkt, stille og lunt
Teltdugen i ProLine er bygget op i tre lag. Den mørklægger helt, isolerer mod kulde og varme, dæmper lyd udefra og mindsker kondens. Skallen er glasfiber med UV-coating, og dugen sidder fast i skallen med en kederskinne, så teltet er helt regntæt. Der er også en port til varmeapparat eller aircondition, så I kan holde temperaturen, når vejret skifter.
Komfort, der holder til mange nætter
Efter mange nætter i tagtelt ved vi, at madrassen betyder alt. Madrassen er 6,5 cm skum i høj densitet, og ProLine har en antikondensmåtte under madrassen. Indbygget LED-lys styres via Bluetooth, og en genopladelig lampe kan tages ud og bruges som lommelygte. Net i loftet og lommer holder styr på tøj og småting, og sengetøjet kan blive liggende, når teltet er lukket.
Montering på bilen
Teltet vejer 71 kg uden stige og monteres med det medfølgende beslagsæt. James Baroud anbefaler, at hver tagbøjle kan bære mindst 45 kg dynamisk. To tagbøjler er nok til kørsel på vej, mens tre eller fire er bedst, hvis I kører meget offroad. Kør højst 100 km/t med teltet på. Tjek at bilens dynamiske taglast kan bære teltet plus tagbøjler eller roofrack. I er velkomne til at kontakte os, hvis I er i tvivl om, hvad der passer til jeres bil. Vi hjælper også gerne med monteringen i Gadstrup.
Byg teltet ud
Skinnerne til en tunnel sidder allerede på teltet, så det er nemt at sætte en tunnel til Evasion på. Og vil I have skygge ved siden af bilen, kan I supplere med en James Baroud Falcon 270 graders markise.
Farver
Fås i charcoal.
Ekstra højde, hvor I har brug for den
Space åbner højere i den ene ende end i den anden. Det giver en markant følelse af mere plads end i andre tagtelte med samme liggemål – der er god plads til at sidde op, klæde om og hygge sig, når vejret driller. Tre døre og vinduer, der giver 180 graders udsigt, gør teltet lyst og luftigt. I XL er der plads til 2 voksne og 1 barn.
Hardshell, der er bygget til at holde
James Baroud håndbygger deres telte i Porto i Portugal. Skallen er fire lag glasfiber med UV-coating, og teltdugen er vandtæt og åndbar. Dugen sidder fast i skallen med en kederskinne, så teltet er helt regntæt – og skulle dugen en dag få en skade, kan den skiftes uden at skifte hele teltet. Sengetøjet kan blive liggende i teltet, når det er lukket.
Komfort, der holder til mange nætter
Efter mange nætter i tagtelt ved vi, at madrassen betyder alt. Madrassen er 6,5 cm skum i høj densitet med et soveareal på 160 x 224 cm. En solcelledrevet ventilator i taget giver frisk luft og mindsker kondens, og en genopladelig lampe kan tages ud og bruges som lommelygte. Net i loftet og lommer holder styr på tøj, telefoner og småting.
Montering på bilen
Teltet vejer 75 kg uden stige og monteres med det medfølgende beslagsæt. James Baroud anbefaler, at hver tagbøjle kan bære mindst 45 kg dynamisk. To tagbøjler er nok til kørsel på vej, mens tre eller fire er bedst, hvis I kører meget offroad. Kør højst 100 km/t med teltet på. Tjek at bilens dynamiske taglast kan bære teltet plus tagbøjler eller roofrack. I er velkomne til at kontakte os, hvis I er i tvivl om, hvad der passer til jeres bil. Vi hjælper også gerne med monteringen i Gadstrup.
Byg teltet ud
Med en tunnel til Space kan I gå direkte fra bilen og op i teltet i tørvejr. Tunnellen fås til både venstre- og højrehængte telte. Med en kondensmadras under madrassen mindsker I fugt og får endnu bedre komfort – den fås i 1 og 2 cm. Og vil I have skygge ved siden af bilen, kan I supplere med en James Baroud Falcon 270 graders markise.
Farver
Fås i hvid og sort.
Ekstra højde, hvor I har brug for den
Space åbner højere i den ene ende end i den anden. Det giver en markant følelse af mere plads end i andre tagtelte med samme liggemål – der er god plads til at sidde op, klæde om og hygge sig, når vejret driller. Tre døre og vinduer, der giver 180 graders udsigt, gør teltet lyst og luftigt. I M er der plads til 2 personer.
Hardshell, der er bygget til at holde
James Baroud håndbygger deres telte i Porto i Portugal. Skallen er fire lag glasfiber med UV-coating, og teltdugen er vandtæt og åndbar. Dugen sidder fast i skallen med en kederskinne, så teltet er helt regntæt – og skulle dugen en dag få en skade, kan den skiftes uden at skifte hele teltet. Sengetøjet kan blive liggende i teltet, når det er lukket.
Komfort, der holder til mange nætter
Efter mange nætter i tagtelt ved vi, at madrassen betyder alt. Madrassen er 6,5 cm skum i høj densitet med et soveareal på 140 x 198 cm. En solcelledrevet ventilator i taget giver frisk luft og mindsker kondens, og en genopladelig lampe kan tages ud og bruges som lommelygte. Net i loftet og lommer holder styr på tøj, telefoner og småting.
Montering på bilen
Teltet vejer 64 kg uden stige og monteres med det medfølgende beslagsæt. James Baroud anbefaler, at hver tagbøjle kan bære mindst 45 kg dynamisk. To tagbøjler er nok til kørsel på vej, mens tre eller fire er bedst, hvis I kører meget offroad. Kør højst 100 km/t med teltet på. Tjek at bilens dynamiske taglast kan bære teltet plus tagbøjler eller roofrack. I er velkomne til at kontakte os, hvis I er i tvivl om, hvad der passer til jeres bil. Vi hjælper også gerne med monteringen i Gadstrup.
Byg teltet ud
Med en tunnel til Space kan I gå direkte fra bilen og op i teltet i tørvejr. Tunnellen fås til både venstre- og højrehængte telte. Med en kondensmadras under madrassen mindsker I fugt og får endnu bedre komfort – den fås i 1 og 2 cm. Og vil I have skygge ved siden af bilen, kan I supplere med en James Baroud Falcon 270 graders markise.
Farver
Fås i hvid og sort.
Ekstra højde, hvor I har brug for den
Space åbner højere i den ene ende end i den anden. Det giver en markant følelse af mere plads end i andre tagtelte med samme liggemål – der er god plads til at sidde op, klæde om og hygge sig, når vejret driller. Tre døre og vinduer, der giver 180 graders udsigt, gør teltet lyst og luftigt. I XL er der plads til 2 voksne og 1 barn.
Hardshell, der er bygget til at holde
James Baroud håndbygger deres telte i Porto i Portugal. Skallen er fire lag glasfiber med UV-coating, og teltdugen er vandtæt og åndbar. Dugen sidder fast i skallen med en kederskinne, så teltet er helt regntæt – og skulle dugen en dag få en skade, kan den skiftes uden at skifte hele teltet. Sengetøjet kan blive liggende i teltet, når det er lukket.
Komfort, der holder til mange nætter
Efter mange nætter i tagtelt ved vi, at madrassen betyder alt. Madrassen er 6,5 cm skum i høj densitet med et soveareal på 160 x 224 cm. En solcelledrevet ventilator i taget giver frisk luft og mindsker kondens, og en genopladelig lampe kan tages ud og bruges som lommelygte. Net i loftet og lommer holder styr på tøj, telefoner og småting.
Montering på bilen
Teltet vejer 75 kg uden stige og monteres med det medfølgende beslagsæt. James Baroud anbefaler, at hver tagbøjle kan bære mindst 45 kg dynamisk. To tagbøjler er nok til kørsel på vej, mens tre eller fire er bedst, hvis I kører meget offroad. Kør højst 100 km/t med teltet på. Tjek at bilens dynamiske taglast kan bære teltet plus tagbøjler eller roofrack. I er velkomne til at kontakte os, hvis I er i tvivl om, hvad der passer til jeres bil. Vi hjælper også gerne med monteringen i Gadstrup.
Byg teltet ud
Med en tunnel til Space kan I gå direkte fra bilen og op i teltet i tørvejr. Tunnellen fås til både venstre- og højrehængte telte. Med en kondensmadras under madrassen mindsker I fugt og får endnu bedre komfort – den fås i 1 og 2 cm. Og vil I have skygge ved siden af bilen, kan I supplere med en James Baroud Falcon 270 graders markise.
Farver
Fås i hvid og sort.
Ekstra højde, hvor I har brug for den
Space åbner højere i den ene ende end i den anden. Det giver en markant følelse af mere plads end i andre tagtelte med samme liggemål – der er god plads til at sidde op, klæde om og hygge sig, når vejret driller. Tre døre og vinduer, der giver 180 graders udsigt, gør teltet lyst og luftigt. I M er der plads til 2 personer.
Hardshell, der er bygget til at holde
James Baroud håndbygger deres telte i Porto i Portugal. Skallen er fire lag glasfiber med UV-coating, og teltdugen er vandtæt og åndbar. Dugen sidder fast i skallen med en kederskinne, så teltet er helt regntæt – og skulle dugen en dag få en skade, kan den skiftes uden at skifte hele teltet. Sengetøjet kan blive liggende i teltet, når det er lukket.
Komfort, der holder til mange nætter
Efter mange nætter i tagtelt ved vi, at madrassen betyder alt. Madrassen er 6,5 cm skum i høj densitet med et soveareal på 140 x 198 cm. En solcelledrevet ventilator i taget giver frisk luft og mindsker kondens, og en genopladelig lampe kan tages ud og bruges som lommelygte. Net i loftet og lommer holder styr på tøj, telefoner og småting.
Montering på bilen
Teltet vejer 64 kg uden stige og monteres med det medfølgende beslagsæt. James Baroud anbefaler, at hver tagbøjle kan bære mindst 45 kg dynamisk. To tagbøjler er nok til kørsel på vej, mens tre eller fire er bedst, hvis I kører meget offroad. Kør højst 100 km/t med teltet på. Tjek at bilens dynamiske taglast kan bære teltet plus tagbøjler eller roofrack. I er velkomne til at kontakte os, hvis I er i tvivl om, hvad der passer til jeres bil. Vi hjælper også gerne med monteringen i Gadstrup.
Byg teltet ud
Med en tunnel til Space kan I gå direkte fra bilen og op i teltet i tørvejr. Tunnellen fås til både venstre- og højrehængte telte. Med en kondensmadras under madrassen mindsker I fugt og får endnu bedre komfort – den fås i 1 og 2 cm. Og vil I have skygge ved siden af bilen, kan I supplere med en James Baroud Falcon 270 graders markise.
Farver
Fås i hvid og sort.
Plads og udsigt hele vejen rundt
Evasion løfter sig lige op, så I får fuld højde i hele teltet. Tre døre og vinduer hele vejen rundt giver 360 graders udsigt og masser af luft på varme dage. Teltet er slået op på under ét minut. I XL er der plads til 2 personer.
Hardshell, der er bygget til at holde
James Baroud håndbygger deres telte i Porto i Portugal. Skallen er fire lag glasfiber med UV-coating, og teltdugen er vandtæt og åndbar. Dugen sidder fast i skallen med en kederskinne, så teltet er helt regntæt – og skulle dugen en dag få en skade, kan den skiftes uden at skifte hele teltet. Sengetøjet kan blive liggende i teltet, når det er lukket.
Komfort, der holder til mange nætter
Efter mange nætter i tagtelt ved vi, at madrassen betyder alt. Madrassen er 6,5 cm skum i høj densitet med et soveareal på 160 x 224 cm. En solcelledrevet ventilator i taget giver frisk luft og mindsker kondens, og en genopladelig lampe kan tages ud og bruges som lommelygte. Net i loftet og lommer holder styr på tøj, telefoner og småting.
Montering på bilen
Teltet vejer 74 kg uden stige og monteres med det medfølgende beslagsæt. James Baroud anbefaler, at hver tagbøjle kan bære mindst 45 kg dynamisk. To tagbøjler er nok til kørsel på vej, mens tre eller fire er bedst, hvis I kører meget offroad. Kør højst 100 km/t med teltet på. Tjek at bilens dynamiske taglast kan bære teltet plus tagbøjler eller roofrack. I er velkomne til at kontakte os, hvis I er i tvivl om, hvad der passer til jeres bil. Vi hjælper også gerne med monteringen i Gadstrup.
Byg teltet ud
Med en tunnel til Evasion kan I gå direkte fra bilen og op i teltet i tørvejr. Med en kondensmadras under madrassen mindsker I fugt og får endnu bedre komfort – den fås i 1 og 2 cm. Og vil I have skygge ved siden af bilen, kan I supplere med en James Baroud Falcon 270 graders markise.
Farver
Fås i hvid og sort.
Plads og udsigt hele vejen rundt
Evasion løfter sig lige op, så I får fuld højde i hele teltet. Tre døre og vinduer hele vejen rundt giver 360 graders udsigt og masser af luft på varme dage. Teltet er slået op på under ét minut. I XL er der plads til 2 personer.
Hardshell, der er bygget til at holde
James Baroud håndbygger deres telte i Porto i Portugal. Skallen er fire lag glasfiber med UV-coating, og teltdugen er vandtæt og åndbar. Dugen sidder fast i skallen med en kederskinne, så teltet er helt regntæt – og skulle dugen en dag få en skade, kan den skiftes uden at skifte hele teltet. Sengetøjet kan blive liggende i teltet, når det er lukket.
Komfort, der holder til mange nætter
Efter mange nætter i tagtelt ved vi, at madrassen betyder alt. Madrassen er 6,5 cm skum i høj densitet med et soveareal på 160 x 224 cm. En solcelledrevet ventilator i taget giver frisk luft og mindsker kondens, og en genopladelig lampe kan tages ud og bruges som lommelygte. Net i loftet og lommer holder styr på tøj, telefoner og småting.
Montering på bilen
Teltet vejer 74 kg uden stige og monteres med det medfølgende beslagsæt. James Baroud anbefaler, at hver tagbøjle kan bære mindst 45 kg dynamisk. To tagbøjler er nok til kørsel på vej, mens tre eller fire er bedst, hvis I kører meget offroad. Kør højst 100 km/t med teltet på. Tjek at bilens dynamiske taglast kan bære teltet plus tagbøjler eller roofrack. I er velkomne til at kontakte os, hvis I er i tvivl om, hvad der passer til jeres bil. Vi hjælper også gerne med monteringen i Gadstrup.
Byg teltet ud
Med en tunnel til Evasion kan I gå direkte fra bilen og op i teltet i tørvejr. Med en kondensmadras under madrassen mindsker I fugt og får endnu bedre komfort – den fås i 1 og 2 cm. Og vil I have skygge ved siden af bilen, kan I supplere med en James Baroud Falcon 270 graders markise.
Farver
Fås i hvid og sort.